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日前，网通社自外媒获悉，丰田汽车首席科学家兼丰田研究所首席执行官 Gill Pratt（下图），在日本七国集团领导人峰会记者发布会上发表关于汽车电动化言论。 Gill Pratt表示，丰田汽车长期以来一直加速转向汽车纯电动化，大家可以看到在欧洲和其他市场丰田都做出了积极的反应，但我需要告诉各位，如果欧洲或其他市场强行设置电动化转型期限，其对环境破坏的后果将比混合动力车型普及所造成的环境破坏严重得多。

Gill Pratt强调，全球汽车行业向电动汽车的过渡将比预期花费更长的时间，不应采用现今这样激进的方法，将混合动力和氢燃料汽车与电动汽车结合起来，才是应对全球气候变化得最好方法。

“经过多年的发展，电池原材料得到了供应保障，车辆上也在不断提升可再生材料使用率，然而可再生能源发电设施、输电线路和季节性储能设施需要数十年才能扩大到需求端的规模，电动汽车扩张后用户在补能方面得不到满足将引发新的能源危机” Gill Pratt说。

丰田汽车可以说是目前主流汽车品牌中最早提出环保概念的，1992年丰田汽车便发布了名为《地球计划》的车辆环保计划，该计划阐述了丰田汽车设计和生产低排放汽车的模型；1993年9月丰田研发中心相关团队着手立项新产品，该产品定位是既环保又符合大众需求的汽车；1994年底该团队设计出了油电混动汽车的雏形概念车。1997年，该车终于经过层层验证并成功上市，该车被命名为“普锐斯”。

此前丰田汽车曾表示，在彻底实现电气化方面，丰田将推动电动汽车的实用化普及率，将加强混合动力汽车的销售，并增加插电式混合动力汽车的供应品类。丰田汽车计划2026年之前推出10款全新电动车型，届时每年将销售150万辆纯电动汽车。在2030年，全球销售的车辆平均CO2排放量与2019年相比将减少33%，到2035年将减少50%以上。

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